Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Czytając różne tematy doszukałem się czegoś o elektrycznej pompie hamulcowej ma takie numery 8E0927317A jeżeli takowa powinna być to gdzie jej szukać A ta wspomniana pompa elektryczna do wspomagania podciśnienia to o co z tym chodzi ? spotakł się ktoś z czymś takim ? Jeśli takowa jest, to powinna b...

pwirkus pisze:Jedyne to właśnie nie wymieniałem tych przewodów elastycznych.

Rzadko się to zdarza, ale czasami przewody elastyczne są zasyfione od wewnątrz co daje objawy podobne do podanych przez Ciebie.

Układ porządnie odpowietrzony?
Płyn hamulcowy świeży?
Przewody elastyczne wymieniane?
Jakieś błędy w sterowniku ABS?

Możesz wymienić sam sterownik.
Połącz się przez VCDS i spisz nr sterownika.

Na przyszłość, nazywając temat odnieś się do istoty problemu zamiast pisać ogólnikami. To ułatwia późniejsze wyszukiwanie.

Po 4 latach wypadałoby wymienić już rozrząd, nawet ze względu na wiek paska. Bez przesady ;) 4 lata to nie jest jakiś mega długi interwał, żeby trzeba było wymieniać pasek tylko ze względu na okres czasu (chyba, że doleciał już zakładany przebieg). Fabryczny rozrząd został przewidziany na 120k km, ...

czy ktoś może napisać konkrety na temat nawiercanych/nacinanych tarcz ? Dobre ? Nie dobre ? Do cywilnego auta nie warto, fajnie wyglądają i nic poza tym. Są bardziej narażone na mikropęknięcia, na odkształcenia przy nagłej zmianie temperatury itp. Lepiej zainwestować w porządne gładkie tarcze. Kloc...

moore715 pisze:co do bledow , to nie sprawdzalem bo nie mialem czasu wogole nigdzie podjechac , zamowilem swiece dzis bede mial i bedzie wiadomo

Moim zdaniem powinno zacząć się diagnostykę od sprawdzenia błędów a nie wymiany części na ślepo.

Jaki przebieg zrobiłeś przez te dwa lata od wymiany świeć? Jeśli nie mają więcej jak 50/60k km to problemu bardziej doszukiwałbym się w cewkach, ewentualnie module zapłonowym. Najprościej spotkać się z kimś kto ma podobny motor i podmieniać po kolei.

Jakieś błędy w sterowniku silnika są?

Sepek, jeśli terkotka występuje tylko przy odpalaniu, dosłownie na moment, to nie ma sensu ruszać ani łańcucha, ani nastawników. U mnie tak jest od 5 lat i poza tym nie zauważyłem żadnych niepokojących objawów.

Przecież słabsze hamowanie tyłu względem przodu to normalne działanie układu hamulcowego, od tego jest korektor siły hamowania.

Jeśli w układzie hamulcowym wszystko gra, a auto podczas hamowania nurkuje to przyczyny upatrywałbym w wyeksploatowanych amortyzatorach.

Blusik pisze:Czyli po tym może jeszcze działać lub być przegub do wymiany ?

50/50... jeżeli słychać że strzela to raczej do wymiany.

Jeśli dłuższy czas jeździłeś ze zsuniętą osłoną, to do przegubu dostały się zanieczyszczenia, które go uszkodziły, nie ma tutaj znaczenia czy nowy, czy stary. Można próbować z ponownym nasmarowaniem, ale najpierw należałoby zdemontować przegub, rozebrać go, umyć, złożyć i dopiero nasmarować. kajzera...

tomek22201, sugerujesz się tylko wskazaniami komputera, czy potwierdziłeś to też przeliczeniami z tankowania i przebiegów?

Ponawiam też uprzednio zadane pytanie, jakieś błędy są?

Widać, że jest w dobrych rękach ...u mnie w rodzinie podobne zestawienie, ja A6, ojciec A4.